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10月客车电池排名:宁德时代/比亚迪/亿纬锂能前三,银隆/国能位列四、五位

2018.11.19 来源:起点锂电大数据
摘要:据起点研究(SPIR)统计,2018年10月新能源客车共生产7293辆,共涉及35家车企。其中产量排名前三的是宇通客车、广汽比亚迪和申龙。

新能源客车主要以公交客车为主,少量为公路车,受政策的影响非常大。自2018版新能源汽车财政补贴政策正式实施起,新能源客车市场就低迷不前,但是格局基本稳定。

据起点研究(SPIR)统计,2018年10月新能源客车共生产7293辆,共涉及35家车企。其中产量排名前三的是宇通客车、广汽比亚迪和申龙。

10月新生产的7293台新能源客车中,纯电动汽车6968辆,插电混合汽车115辆,燃料电池客车210辆。

10月新能源客车总装机量为1294.9MWh,其中磷酸铁锂占比94.88%、钛酸锂占比3.34%、锰酸锂占比1.63%、镍钴锰酸锂0.14%,可见客车企业对三元锂电池依然持保留态度。

10月客车装机电池的外形只有方形和圆柱两种,方形占据绝对的主流,圆柱装机45.44MWh,占比3.5%,量非常少。

虽然10月共有35家车企有产量,但是配套的只有19家电池厂。排名前三的是宁德时代、比亚迪和亿纬锂能,珠海银隆经历了经销商催款、产业园停工、董明珠和魏银仓内讧之后装机量依然稳居第四,排在第五的是北京国能。之后是力神动力、力信能源、河南力旋、中航锂电、亿鹏能源、微宏动力、国轩高科、山东玉皇、盟固利和安驰新能源。芜湖天弋、遨优动力、南京积雄、鹏辉能源10月装机量不足1MWh,排在15名之后。

比亚迪大巴走向全球

作为一家掌握电池、电机、电控等核心技术及整车技术的企业,比亚迪在客车上的成绩一直让人关注。

目前,比亚迪的纯电动大巴已在深圳、广州、天津、大连、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头等全国众多城市投入运营,整体运营情况良好并建立起良好的品牌口碑。在海外,荷兰、丹麦、德国、日本、土耳其、巴西、澳大利亚、新加坡、泰国、韩国、挪威、尼泊尔等国家的城市街头,都能看到比亚迪大巴的身影。

除了直接销售外,比亚迪也积极尝试多种推广方式,并在美国旧金山组建合资企业,向美国的城市、学校和企业提供电动巴士租赁服务,推动电动巴士在更多市场的应用。

经过多年的布局和努力,比亚迪在海外电动大巴市场的市占率明显提升。比如截止7月,比亚迪已占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额,在伦敦,这一数值更是超过80%。

比亚迪海外市场节节开花与其过硬的质量不无关系。去年7月和今年3月,比亚迪K8超预期完成了吐鲁番地表88℃高温、西藏海拔5190米高原和海拉尔零下47℃高寒地区的全天候、全路况极端环境检测,高品质得到彰显。

银隆内讧中艰难前行

最近,银隆可谓处在风口浪尖。董小姐告银隆原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌非法侵占公司利益超过10亿元。魏银仓随后回应“用我的公司告我!你觉得真实吗?”

2018年停工停产、拖欠供应商货款、员工大量出走等新闻围绕着银隆,即便这样银隆的新能源大巴车出货量一直是稳居前五的。

2018年1-6月,银隆以客车产量2292辆的成绩排名第三,同比增长60%。银隆客车除了珠海之外,已在全国80多个城市投入运营,既可满足高寒地区的运营需要,又能应对高温地区的安全问题。

 7月11日,首批60辆“海豚”造型纯电动公交车正式服务珠海市民。10月23日,银隆一身靓丽的“中国红”,作为央视直播专用车,承担港珠澳大桥的直播任务。

自从“格力系”全面进入之后,银隆重建了质量管理体系,8大检测中心、1个省级实验室、24个先进实验室,检测项目从电池原材料全面覆盖到整车。产品来料合格率提升15.74%,整车交验合格率提升53.08%,出厂车辆合格率达到100%。

11月3日,银隆兰州广通新能源汽车生产基地正式投产,可年产电动客车6000辆。首批下线的纯电动客车主要投放兰州公交运营,力争年前生产450辆左右,实现产值5亿元。银隆客车方面预计,2018年全年电动客车的销售大概率能超过1万辆。

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